头文字D最终季

小学毕业前爸爸陪我去电影院看了头文字D 帅气的选角 柔软的配乐 遗憾的故事 和那个青涩的夏天一样令人回味想念 我时不时还翻出来再看一遍 每次都还感叹着高水准的制作去年还是前年看了F1的纪录片 又把动漫翻出来看 到现在依然记得看完第一季的震撼难以形容 直到看见《JDM - Running in 90s》里开头的这句“头文字D是日本九十年代汽车工业辉煌时期的见证。

那种全民族的自豪但是踏实努力不断精进的氛围真的十分让人感动。

”画风变幻无常 歌单却一直好听 最爱的是第二季结束时响起的「キミがいる」 阿树含泪送别和美 拓海在远方注视着夏树 爱意像红叶一样凋零散去 夕阳在山路尽头下沉 凉介开启了Project D 自此只有眼前的征途每当上升到车辆调校之类的讨论时还是令我犯难 所以其实看得很慢很慢 有个懂车爱车的人在身边实时讲解就好了 但第四季往后开始渐入佳境 纯熟技术之外克服障碍的意志 享受赛车即使输掉也酣畅淋漓的热爱 这些非理论因素更让我着迷 我的目光也开始从只是追随着拓海 变向不断成长的整个团队 再到北关东的对手 和全日本赛道公路各路神仙 最终对决看见大家都到场时 很难不泪目断断续续补了好久 终于补完了 最后几集的分镜忽然上了个档次 才知道原来电影的几处经典镜头是在致敬 片尾曲又梦回最初的「Rage Your Dream」 新旧86的对接 就像在这个时间点补完旧番刚好和新出的MFG对接 应该也会看一看 毕竟公路最速理论还没揭晓 毕竟、那可是86！

至于电影 已经拍得很好了 应该很难再被超越 也不知道有生之年会不会再看到下个阶段的翻拍故事会完结 青春会消逝 但梦没有终点 祝赛车手们总有梦追而我也有一个梦by 七七。

心情沮丧或者压力大的时候总想重温小时候看过的动画片，可能是为了找回当初做小孩子时那种纯真又无邪的感觉。

继上次刷了一遍《七龙珠改》和《七龙珠超》后，这次选择了《头文字d》。

重新观看了一遍，才发现小时候那么多东西没有看懂，但是换个想法，也许没有看懂反而更好，能够单纯地享受那股子狂飙的刺激也是美事。

首先主要有三个槽点想要说：第一个，一部换一个画风实在使人不适应，人物的发色和五官变化太过于明显。

有了第一季奠基下来的画风，只有在看第四季时才比较舒服。

观看第二部和第三部时总有些别扭，第五部和第六部更夸张，画出来的凉介简直不能看。

第二个，从《头文字d》这个故事中，原作者重野秀一表达出的恋爱观实在让人惊讶。

作者画分了多少个情侣或者说潜在情侣呢？

首要的一对当属拓海与夏树，接着还有池谷与真子、阿树与和美（失恋了两次）、启介与恭子，凉介与香织。

基本上出现过的情侣都没有称心的结果，唯一拓海与美佳的因缘可能还是重野在完结之下迫于外界的压力，当真贯彻了他的七句真言“车手不需要女人”。

拓海和夏树这一对特别有意思，他们也是作者着力刻画过的焦点。

想当年我还是个单纯的小屁孩，看着夏树上了豪车然后叫Mr.X爸爸，当然不会多想。

即使之后剧情发展，我看明白了夏树和那位先生的关系没有那么简单，但是也完全没有想过两性方面，更不可能想到援交，因为连这个概念都是缺乏的。

在那时只是以为，夏树被类似于人贩子这样的人物控制住了帮他赚钱，然后再给她分一点儿零花（相当符合小孩子的思想不是吗？

）。

之后看了一部多一点也就没有的追了，所以真正意识到夏树援交女的身份还是亏了周杰伦主演的同名电影的启示。

此次真正把这个情节看懂了未免唏嘘不已。

作者重野秀一似乎是个十分大男子主义的人，他描绘的女性角色大都温柔且顺从，之间却又夹带一些轻浮。

其实我压根不认为夏树是个婊，而且单纯讨论夏树的性格，真的是没得挑剔，不仅温柔善良，而且遇见喜欢的男孩子后，会大胆勇敢地接触；为了改变自己，还能表现出坚强努力的一面。

然而，重野非要安一个援交妹的身份挑战观者对于人物的判断，那我也只能试着去代入。

从间接理解过的日本援交文化来看，夏树在《头文字d》里的表现倒还不同于那种直接卖春的学生妹。

为了充分理解作者的意图，我特意补了这一部分的漫画，首先值得一提的是，漫画比动漫真的直白了太多，直接进酒店然后画个裸体瘫在床上任谁都懂了吧？

然后我注意到，夏树对于那位先生的感情表态明确出现过两次，第一次这样说“我有喜欢的人了，虽然我也喜欢爸爸，但是感觉不一样。

对不起，这么任性。

”紧接着第二次“夏树是喜欢爸爸的，我觉得即使年龄上有差距，跟喜欢的人一起去酒店也没什么。

”从这里，我唯一看到的只是夏树的单纯。

因为自身的单纯，她觉得对另一个人不管是什么样的喜欢，都是可以做爱的，对于“爸爸”的宠爱，即使付出自己的身体去报答也是没有什么大不了的。

再加上日本的援交文化提供的观念和条件，她才误打误撞走上这条社会黑暗一面的道路。

其他的几对也是磕磕绊绊最后落得糟糕的下场，各有各的辛酸。

整个看下来，觉得重野秀一年轻时候应该受过感情伤，而且还是一个直男癌患者。

第三个，《头文字d》和《网王》这两个的故事框架简直如出一辙：职业选手出身的老爹在隐退后过着平凡的生活，显露出巨大才能的儿子锋芒毕露，在实战中怒刷经验值。

越前龙马和藤原拓海，一个是网球王子，一个是秋名山车神，这个设定简单说来：老爹是神，儿子是神之子。

虽然是个槽点，但这个意淫观众看起来爽。

除去三个槽点，《头文字d》有一个其他动画没有的优点特别值得注意，那就是BGM和镜头的契合相当的优秀。

作为一个赛车动画，节奏感和画面感是相当重要的，画面感靠画面本身的优化和蒙太奇手法来实现，而节奏感则需要靠合适的BGM与镜头的切换来配合。

《头文字d》中关于这样优秀的配合比比皆是，如第一部拓海对阵中里毅时凉介的避让，BGM的骤停和骤出，时机把握的相当到位。

以前听“Initial D”的解释是“initial drift”——最佳的漂移，这次刷完了全集，我个人认为还有另外的解释。

这是一个关于赛车、关于热爱、关于成长的故事，“Initial D”中，D还可以代表“Dream”，翻译过来便是“最初的梦想”。

还记得小时候晚上会追着每集看，到后来初中高中断断续续地在星空卫视上有一集没一集地看，以为头文字D已经早已完结。

然后到大四这年考完试无聊，重新从第一季拓海的惊艳出场看起，一口气把五季看完，最后就到这两个月漫长地等待拓海的终极之战。

想不到头文字D结束了，青春也开始悄无声息地离开我这群90后。

工作后还可以找回以前那种童趣吗？

永远都是一副睡不醒样子的藤原拓海-1-纪念一下他吧。

你这么想。

噢，他并没有死去，也许用“纪念”并不合适——我的朋友。

我的兄弟。

在今天的13:40分，你终于看完了六部的《头文字D》。

断断续续的，半年？

还是一年？

还是许多年？

记不清了，记忆时常会出现问题。

你瘫痪在座椅上，怅然若失。

终于看完了，然后呢？

这部小时候无比迷恋的动画片。

终于在你二十一岁的时候看完了。

这时你拥有了电脑和网。

你不用再等待那台收不到几个台的电视机。

你曾经把它遗忘，后来是他给你提起。

在高二。

哦，头文字D，藤原拓海。

-2-“你可真像他啊，我的兄弟。

高高瘦瘦，迷迷糊糊，总是一副没睡醒的样子，但不可否认长的还是英俊。

”如今，你没有他的QQ，没有他的手机，看完这部剧后你无比的想念他。

你从班级群里找到他的号，然后进入他的空间，真庆幸，他没有设置权限。

里面很简洁，没有多少东西，这也很符合他的秉性。

你一页一页往下翻，翻到了14年的照片，然后猛然意识到，原来上次一别已是两年。

上一次见面还是14年暑假的小聚会。

时间真的很快呀！

你俗不可耐地说了这句话。

“你笑我吧。

”“他不会笑你。

”哈哈。

-3-电视剧里爱演：兄弟为了红颜反目。

你说，好傻逼的剧情。

哈哈哈。

不曾想，你竟然遇到了。

你不想多说，因为那个女孩，似乎没有接受你，也没有接受他。

上大学以后，她的初恋给了一个学弟。

你不是好的写故事的人，或者说你不是一个会写故事的人。

如果你们的故事能让一个会写的人写出来的话想必也是一个精彩的故事。

说不定也能一战成名。

真是可惜哦······不过，也没什么可惜的。

想想还是伤痛而已。

-4-“我们什么时候能再相聚？

我们是否还能再续友谊？

这真是遥遥无期。

朋友不多，我却还总是弄丢一个又一个。

在人情人际这一方面，我是一个愚笨的人。

”“我很想你，我的兄弟。

”“不知你会不会在某一个瞬间想起我，想起我们曾一起度过的快乐时光。

”是的，你还是敢肯定，曾经你是为他带去过快乐的。

就像他带给你的一样。

你桌上的绿茶已经凉了，让我把它喝了吧。

“藤原拓海，你很像他。

”“藤原拓海，我很想你。

”但你想，你们不会再续前缘。

-5-你记得你曾经写了一段话，这段话是你在大一时写的，没有具体的日期。

你在你的手机、电脑里找了好久，几乎以为把它弄丢了，但最后终于还是找到了。

你从一篇文档里把它辑录了出来，现在，送给他。

尽管，他可能看不到。

我背着手，弓着腰，独自走在这个大学。

我总是会意犹未尽的想起你，想起与你一起同桌的日子，想起你教我数学题的日子。

如今的我一个人孤军奋战，被打的丢盔弃甲，狼狈不堪，再也不会有任何一个人像你那样搀扶着我，帮助着我。

我多么希望某一天我睁开眼醒来，你就坐在我的身边，依旧是那涣散而又傲慢的目光，你所散发的光芒万丈依旧会闪耀得我无法正视。

我会像一个小女生那样对你充满了仰慕与倾心。

你知道吗？

连我自己都不敢相信会有一个人如此深刻的镶嵌在了我的记忆里，我会对你如此的纪念与感怀。

在我心中，你就是一个传奇，一个永远不朽的······神话······（17年7月5号的晚上，重新看这篇文章的我又从班级群里找到他的号，然后进入他的空间，但是这一次很不幸，没有权限。

）

最终战是86之间的对战这件事儿本身就已经足够兴奋的了 而且是两个天才车手之间的对决 虽然一点儿也不懂相关的知识 什么改造汽车啦之类的 不过还是会很兴奋 就像虽然不会下围棋 但是看《棋魂》还是会跟着一起高兴 一起紧张 甚至佐为消失的时候一起流泪 之前一直不知道这个D是嘛意思 原来是梦想dream 虽然比赛结束了 而且是D计划的最后一场比赛 但是这之后代价还是会继续追求梦想 成为职业赛车手 而在公路上还是会不断有新人涌现吧 相信最后拓海遇到的那辆橘黄色的车 应该就是这个意思吧这个对手挺有意思 拓海和他比赛有点儿强龙压不过地头蛇的感觉 人家对赛道的了解那叫一个出神入化 甚至是哪一个细小的裂缝都知道 虽然技术上是很粗糙 但是足够弥补这方面的不足 而且小伙子很有活力 在喜欢的女生面前也很有表现的欲望 那个超车估计就是为了吸引美女眼球故意为之吧 不过最后那一集真的是精彩啊 两个人来回超车 看的这个心惊肉跳啊 过瘾！

比赛嘛，输赢不重要 能够从中获得成长的机会才是关键 对这个算是后辈的阿慎是如此 对那个北条先生也一样高桥凉介应该就是以培养新人为梦想吧 而拓海和启介成为职业车手也是实现了梦想 拓海，人生赢家啊尤其是不跟那个援交的夏目（应该是这个名字吧）在一起 这个女朋友不错 还有那么多人喜欢他 我就说嘛 只要你一方面特别出众 这就是你人生辉煌的起点不过我记得漫画里最后有一个两个人喝多了 拓海跟启介说我开4WD的你追不上我因为我太快了 怎么动画里没有了呢？

虽然看了很多动漫里 不过打败了一群人 就带着这些人的羁绊继续加油这个 还是不太适应啊

花了一段时间，截至昨天，系统地看完了《头文字D》全六部——唯一一部从小追到大的动画。

最后一战，作者安排得实在是戏剧化，几乎就是各自的镜像。

高桥兄弟对北条兄弟，成长历程和兄弟之间的关系极其相似，连比赛也是哥哥对哥哥、弟弟对弟弟。

还有86对决，藤原拓海和乾信司，都是开Trueno AE86，都是一开始只把一条山路跑得滚瓜烂熟，都是在不经意之间练就超强的技术，都是单亲家庭成长，一个单亲父亲一个单亲母亲。

看完第六部我想到，是否作者最开始只打算出两季，所以第二季最后一战就是86对决，可是观众对续集呼声太高，于是又接着出了？

最后又以86对决结束。

第二季，藤原拓海对秋山涉：都是AE86，都是三门款，一个Trueno一个Levin。

第六季，藤原拓海对乾信司：都是AE86，都是Trueno，一个三门款一个双门款。

第六部出的时候还恰逢新86上市，最后的最后顺便宣传了一把。

如果呼声再高，会不会还有续集？

那时候拓海开的应该是新86吧。

如果真是，我大胆预测，最后一战会是86对BRZ。

头文字D tv版看完咯，一共六季80集第一次看头文字D，我好像还没上小学，当时梦想一直是以后当F1车手，现在看完都大二了唉，开F1纯属扯淡，一共开车也没一千公里。

结尾，AE86报废，响起rage your dream这首歌，拓海开着翼豹和gt86擦肩而过，确实让人感慨，略难受Initial D 主题是D、是drift、是dream。

一个D里面包含太多东西，有青春、梦想，还有作者受过的伤，上原这种可遇不可求。

漫画里拓海最后残废了，动画留了个白，也算是圆满结局了。

头文字D对我还有点别的意义，源于看第二季时候的那个时间段。

今年都快20了，再过10年就30了，真说青春也不剩几年了，毕竟就这么一次，狂一点也没啥，尽量不留遗憾吧有自己的GT86是小目标，但这半年摇一次号，想再弄个号儿真的不可能了。

手动挡渐渐被淘汰，喜欢的人也不多。

但扭钥匙、机械手刹、离合器、挂档，操纵感真的不一样，确实出驾校没碰过手动挡车，手动86是个梦了吧。

有生之年系列最终话，太令我感慨了。

想说几个细节最终话，官方结尾，86报废了，带着从来不败的荣耀，退休了但在最终话的结尾，还是没忍住，新款86出现了：在秋名山的五连发卡弯，拓海单手方向盘单手档位，开着四驱的sti漂移的时候，对面来了一辆车————新款86，车牌是86239（86谢谢你）

这部动漫我第一次看还是我上初中的时候吧，又或者是高中的时候，反正就是很早了，有十年了，一到寒暑假就会重温，看了一遍又一遍。

拓海太可爱了，呆萌！

阿树为了爱情真的尽力了，太难了，还有他的85。

高桥兄弟真帅啊！

就是高富帅！

这里面我最不喜欢的反而是女性角色，尤其是茂木夏树，气死我了😤希望能给拓海再安排一个姑娘！

里面的歌曲特别好听，那时候总听。

为了实施D计划，高桥凉介组建了新的车队——分为赛车和支援车两部分。

支援车队这边，由三辆微型面包组成。

集合了维修养护、零件更换、燃油补给、信息采集、数据分析、赛车调教的主要功能。

当车队到了对方的场地时，这些为了比赛所需的专业支持就能够随时建立起来，颇有军队的作风。

因车队专攻山道以及赛制安排，赛车这边又分为上、下坡两部分，分别由高桥启介和藤原拓海负责。

因赛车和赛制而术业专攻不光是为了取胜，拓海继承父亲的技术被视为非传统驾驶技术；启介由凉介教授的是源自赛车场的正统驾驶技术。

高桥凉介用这两辆车从不同的方向去验证他的公路最速理论。

在我看来，这种策略安排非常地谨慎。

配合这种策略的，是一步步从易到难的比赛，也是一步步越来越复杂的推理。

不同于正规的汽车赛事，山道街头赛可以说没有任何限制，比拼的技巧非常全面。

意味着这种竞争实际上更加直接，灵活，危险，残酷。

但却很有乐趣。

程序 正式的比赛可分为赛前，开赛，赛后三个部分。

赛前，凉介已安排好尽可能周全的前期调研，包括山道情况，对手车辆及驾驶人信息，天气状况等。

山道的信息有很多，包括路面情况，视野，道路宽窄，坡度，直弯道数量，直道长短，弯道急缓以及当地特色。

对手信息则是：对手的驾驶经历以及驾驶的车型。

对整个车队来说，尽可能充分取得这些信息，就可以同时提前往三个方向开展活动。

分别是：车手的模拟演练，赛车的调教以及策略的制定。

但这些对手都看不到，甚至认为：练习一个晚上有什么用呢？

抵达比赛现场后，通过实地练习增强对山道情况的记忆、修正山道录像和现场的区别，优化赛车的调教。

使驾驶人和赛车都能达到最适应的状态。

实际上整个过程并非一蹴而就，需要不断地反复循环，耐心地一遍又一遍去打磨，枯燥而无味。

制定计划、采集情报、分析、练习，反馈、再分析、练习、反馈、最后得出赢得比赛所需的技巧以及策略。

这种做法非常扎实，令人生畏。

只是，做到这一点也仅仅是获胜的基础。

如果没有突出的、创造性的、甚至是有悖于常理的表现。

那么车队是无法留下神话的。

细节 在秋名山的时候拓海就有一项特技：水沟跑法。

即在车辆高速过弯时，为了抵抗由此产生的离心力，将车身一侧的轮胎嵌入到沟渠里。

在借助外力的情况下，车辆便能以超越常理的高速过弯。

虽然这种把车硬插进沟里的跑法实在不是很雅观，但胜在非常实用。

如此奇技淫巧是如何被构想出来的——细节与知识。

对赛车和山路的物理特性有足够深的理解、领会，或者可以说是一种感受。

就一定能迸发出这种创意！

对自身的条件有足够的自信，敢于尝试，才能实现这种大胆想法。

第四部的第一场比赛我们就能看到知识迸发的光芒——在过弯的时候突然给油加速从而转移车体的重心，只要加速度足够，就能让赛车实现道路与水沟之间的跨越。

难以置信却又合情合理。

策略与可能性 高桥凉介经常说：Project D从来不进行没有胜算的比赛。

虽然他们一路都在获胜，但其实反过来说明了另一个事实：输一直伴随着他们。

关于胜负，我非常赞同藤原文太的看法：比赛不到最后，谁也不知道结果。

无论输赢，在复杂的事件当中这两面永远不是绝对的。

他们之间的过渡地带才是永恒的，而这种永恒就是——可能性。

D计划开始后，车与车、人与人的差距越往后越不明显。

甚至可以说是没有差距的。

输和赢似乎总在50%，甚至输的概率往往更大一些，那要靠什么打破这种平衡？

山道赛因赛道情况选择先攻后追或并排起步。

但实际起步后还是车手本人决定孰先孰后。

在高阶对抗当中，第一轮比赛极其重要。

跑在前面的车子可专注于进攻赛道，避免被对方带节奏，按自己的意愿跑出最快的速度，可瞬间结束比赛。

跑在后面的车子可静观前车的实力，伺机而动。

这里要说一下山道赛的一个规则：山道赛进行时，你不能换轮胎。

所以在有限的时间内，实际比拼的是消耗。

第一，消耗对方的战斗力；第二，消耗对方的意志力。

东堂塾一战，策略用得很灵活。

佯攻隐藏实力同时消耗对方的轮胎，第二轮对阵一举歼灭。

当然，这里的策略似乎更像赌博。

敢于封印86的实力有两个前提：第一，封印后拓海的速度弱于对方但刚好不会被超越，第二，保存下来的轮胎足够在第二轮爆发。

那么，到底封印多少实力才算合适？

把握度量，这是制定策略最难的地方。

策略施展可以用到许多地方，但前提是双方都处于可抗衡的条件。

实际上更直接有效的策略则是：换车——改善硬件条件。

虽然在动画中经常被人不齿，但其重要性从后期的86轻量化改装就可见一斑。

用更好的车是理所当然的。

迈凯轮车队经理罗恩丹尼斯曾说：“人们总说，车况决定一切，不是吗？

其实不是这样。

赛车因素可能占50%，或更多一点。

即便有75%到80%，其他20%则取决于车手...”可见赛车本身对比赛起了多大的作用。

在双方技术差距不明显的情况下，这种硬实力非常有效。

在往后的更加激烈的比赛当中，它往往是打开局面的利器。

卡布奇诺对战86时，这种由赛车本身所表现出来的优势就很明显。

这一战，我就当86输了。

团队效率 为了让赛车尽可能在各地的山道上跑出最快的时间。

在时间和资源都有限的情况下，D计划必须是一个高效运作的系统。

所谓高效，就是要最大程度减少无谓的消耗。

对于比赛，我们最直观地感受到的是轮胎或着人精力的消耗。

但实际上参与比赛的是整个D计划车队。

说得更本质一点，D计划便是：在有限的时间内，最大效率地去消耗。

车队要去异地赛车，最消耗时间的是什么——练习与调试。

时间和资源绝大部分都用在这个事情上。

在后勤的帮助下，车手以最大效率地去吸收赛道的信息，赛车则以最大效率适应赛道。

然后转换成最短的赛道时间。

可以想象在专业人士的辅助下，一个人能有多快的进步。

所以在D计划这种系统下，无论是谁，也无论做其他哪类竞技。

必定能做出比普通人平均水平高出很多的表现。

待续……